“Innovations come from passion, not from contentment.”

Ferdinand von Steinbeis (economic-policy specialist of Württemberg, 1807-1893)

"创新来自激情，而不是满足。”

Ferdinand von Steinbeis （符腾堡州经济政策专家，1807-1893）

Dr. h. c. Dietrich Frhr. von Dobeneck

1969年，他研发了电子束的轮转凹印，进行了接下来长达25年的密集研究和发展。在1974年，他在德国慕尼黑成立了这家合约制造生产公司，波宾。这时公司仅有2台旧电子束机器和他的助理。2001年，他决定将公司管理运作交给下一代。2010年，一生从事与电子束技术有关的科学工作，并致力于发展下一个代科学家的他，获得了Technical University Bergakademie Freiberg授予的荣誉博士学位。

在1969年，我第一次意识到电子束焊接(EBW)与俄罗斯联盟太空任务有关，我对这个过程一无所知，但我非常着迷，我决定将我的职业生涯从此建立在这个技术上。经过五年的开发与销售经验，我于1974年为自己设立了焊接和钻孔车间。从此我想鼓励科学研究者利用电子束焊的伟大设计和经济可行性，来避免运用技术时出错。

用手持EB 枪对MIR空间站进行焊接维修。

第一个实验室电子光学枪柱已经在1949年被使用，类似于电子显微镜

第一个钻孔

第一次电子束焊接（EBW)

但是在发现所谓的“深焊效应”之前，电子束焊接在工业上的充分应用还没有开始。潜艇Nautilus的原子反应堆必须在锆合金中进行5毫米深的焊接。20世纪60年代的应用主要集中在反应堆技术和航空航天工业上。这两个行业使用活性材料，如钛或锆合金，它们今天仍然在使用，并利用在真空下焊接的优势。20世纪60年代末，汽车工业认识到低变形焊接的优势。自那时以来，已生产了1000多台电子束焊机，用于连接齿轮部件。近年来，分包工作主要涉及样机工艺开发和小系列焊接。其他电子束焊接生产线出现，心脏起搏器或髋关节假体为医疗分支，在一般工程和电气元件中的许多部件扩大了应用领域。在20世纪90年代中期之前，汽车工业和他们的供应商开始分包大型系列焊接。开发柔性电子束负载锁焊机是实现大系列零件高成本焊接的前提条件。由于车间的要求不断变化，设备的灵活性是必然要求。

EB从1963年开始 焊接髋关节假体

与汽车OEM一起使用的单一用途机器不适合分包商。通过消除抽气和排气所需的空闲时间，负载锁机提供了一种成本效益高的解决方案。今天，通过包括EB前和后操作，如质量控制、清洁、装配、退磁、预热，特别是质量保证措施和相关文件，交付范围正在扩大。下一个变化已经迫在眉睫；嵌入式生产-零件没有运往车间加工，分包商将他的机器安装到OEM的生产线上，并与自己的员工一起操作。大工业将这一不属于其核心能力的困难过程外包，为服务公司开辟了新的机会，但同时需要在设备和工艺领域作出重要的发展努力，以便自动化在质量保证的同时具有成本竞争力。

1964年的同步齿轮

对我个人来说，这种不断出现的技术挑战之间的相互作用，焊接来自许多不同学科的新产品，与创意设计师或材料专家的接触，以及保持风险和增长之间平衡的创业责任，构成了电子束焊接的独特魅力。

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