行业宝典：外包？

近年来来自国际竞争与日俱增的压力，企业面临更短的交付时间，需要确保高质量生产的同时，寻求更低的价格，即便只是存在一点点优势，都要尝试更专业精益的工艺流程。这是确实存在在各种制造技术中的，同样也包括了焊接。很多制造公司并不具备精益的工艺，因为缺乏具体又详细的专有技术（know-how)。这时，技术外包就是一个畅销的解决方案。另一个需要外包的原因就是，专业技术最初的高投资令人望而却步。更重要的一点，为了具有成本效益，巨额投资的生产设备必须为生产提供全天候的服务。但是许多生产所需量通常并不会完全填满生产设备的产能， 这时与其他需要使用该技术的公司进行时间共享，是一个非常适合的解决方案。

用于压力传感器下电子束焊接的高生产率真空锁穿梭机load-lock shutter-machine)，在洁净室的条件下，使用龙门式装载机。

使得这一理念适用于电子束焊接并共享设备还有另外一个原因：大小，功率，控制性和工件的处理必须符合每一个应用的需求。只有供应商拥有非常多种类设备和财力丰厚的情况下，才可以弥合产品评估和生产启动之间间隔的需求。供应商继而尽可能尝试灵活使用设备来满足不同应用的需求。新一代真空锁机器（load-lock machine) 满足了在电子束焊接领域的所有要求。他们比上一代机器3至4倍更有效率，并且他们可以使用工件托架支持各类单件和多件的操作。在这方面他们比底卸式循环机（drop-bottom cycyle-machine) 更灵活适用于汽车工业。

工艺流程参数的可复制性和在线工艺改良方法，确保在保证合理成本下生产符合最高质量标准。

随着系列生产和分包逐渐增长，汽车行业减少了自身电子束焊接的开发和相关生产。

当今在质量管理领域上的要求基于ISO9000，ISO9100和TS16949不同行业分支上而基本大致类似，但是仍然有一些细分区别。航空航天行业通常适用于生产步骤中加以中间控制，因为每一件工件都是非常昂贵的，而在汽车行业的大批量生产中，尝试优化中间控制的费用，和报废件的成本。在最终，所有都需要坚持零缺陷零件，无论故障与疏忽是在生产中被发现且解决了还是在制造完工后的质检。 使用电子束的知识技术，在线控制能力可以在焊接前调整能量束或者分拣出零件，从而在几秒钟内就挽救了零件。

超声波检测根尖的电子束焊接焊缝。

电子束焊接技术实现了更高的生产率更低的成本，走向了更好更新的工艺，将生产外包到实力强大的供应商这个趋势会继续延续。目前，汽车行业不愿高额投资，从而为外包铺平了道路，在其他行业也因此受益匪浅。通过生产外包，所产生的技术与经济风险也从OEM转嫁到了供应商，甚至是第二层级供应商。

电子束焊接是昂贵的工艺？

电子束焊接的使用寿命基本是无限的。只有在使用30或40年后缺少备件的情况下，机器才可能报废。原则上说“永远不改变运行系统”，但是有时候结果是适得其反的：因为旧设备的用户不会获得使用新研发的好处，比如：高度自动化和更快的设备，对自己本身也非常重要。另外，外界对技术的印象也会是一个传统“过时”的，而不是高精密又现代化的生产工具。年轻的工程师更喜欢与时俱进的设备工艺，因此这也是激发和吸引高能人才的一个方法。

电子束焊接工艺在汽车工业促进的重要性上，一个销售事实就可以证明：在过去五年的销售设备中，2/3的设备都是购买并运用于汽车行业的。同样令人瞩目的是超过一半的机器投资购买是在亚洲，这也是因为一个简单原因，电力成本（主要是日本) 远远高于欧洲和美国。

因为电子束焊接的耗能要低很多，包括真空环境的创造，相比一个4kw固态激光器，将在欧洲节省每年超过五万欧元，在日本更是两倍之多，还不算上激光需要的保护气体的费用。这也就是为什么电子束焊接在亚洲国家的齿轮焊接中相比激光占有率更高的原因。

比较电子束和激光束源的效率可以发现激光焊接运行成本远远高于电子束焊接。使用电子束焊接的穿透力相同光束功率是激光的两倍，真空比保护气体更便宜。近期的发展如盘形激光器和纤维激光器也正在发展中。

统计显示在过去50年中，使用电子束技术在世界范围内的分布，清晰展示了电子束使用的改变，从老的工业国家到新兴的亚洲市场。

电子束焊接设备从美国迁移到了亚洲

对于大批量电子束的未来，最主要的问题是看运营是否有效，比如：5台相同低成本机器的大批量应用中，4台符合所需产能，1台作为高峰时备用，以备维护和安全用途；或者应该投资2台高能（更昂贵）设备？为确保产能安全，此外还需要更多空间，耗能，备件和维护服务上的考量。

扫码二维码

获取更多精彩

WeChat: 波宾电子束